Cateva lamuriri despre unele trasee din Peretii Mari (Vadu Crisului)
Am gasit o poza veche a Peretilor Mari, si care imi permite azi (dupa 35 de ani) sa pot desena aproape clar/corect (perspectiva oricum inseala, exact ca in cazul planiglobului), sa desenez pe aceasta poza deci, linia principalelor mele trasee alpine, din acesti pereti (doar portiunea stanga/vestica).
Gasesc ca lamurirea/clarificarea e foarte necesara.
In zona, stanca e aproape hasurata de linii de trasee (schita mea arata doar traseele mele !). Ca remarca, linia traseelor concepute de mine e in general destul de “plimbata”, cand stanga, cand drepta, din doua motive :
1.) sunt pitonate de jos in sus (cu exceptia Drumul Incasilor, unde nu am mai fost asa “cinstit”), adica, nu “pe unde atarna coarda” (deci implicit, aproape vertical …)
2.) traseele au fost facute (initial) aproape doar pe pitoane clasice (oricum fara masina de gaurit, eventual cu dalta) si a trebuit sa nu “siluiesc” muntele cum imi e mie mai comod, ci sa merg pe acolo pe unde ma si lasa, Maria Sa.
Revenind : am sa explic traseele evidentiate prin culori distincte (doar regruparile sunt peste tot rosi).
- Cu negru si punctat, se prezinta prima lungime din fostul traseu Vama Sarii, conceput de Hajner Ianos (Rubi), si care a fost depitonata, stanca fiind excesiv (si periculos) de friabila
- Cu verde deschis, se vede traseul “Fragilor” conceput de Benedek Tamas (Tomi) in amintirea fratelui sau
- Cu albastru deschis, se vede tiroliana “Zburatoru” (25 m), conceputa de mine si realizata impreuna cu Tomi, care apoi a fost vandalizata, si, dupa multi ani, reamenajata de Salvamont (mii de multumiri !) o data cu amenajarea traseului de Via Ferata “Casa Zmeului” (VF fixata cam pe vechiul meu traeu alpin “Casa Zmeului”, dar pe care, l-am mutat mai la dreapta -se vede cu galben-)
- Cu mov este traseul “Calea Tibetana”… cred ca pe aici ar fi vrut sa fie “Vama Sarii”, dar surplomba foarte mare din prima lungime (am gasit ceva pitoane razlete), i-au facut pe autori (Rubi) sa se mute mai la dreapta (linia punctata, cu negru, dezafectata intre timp)… mai sus, am mai gasit ceva pitoane (chiar o regrupare) pe linia mov, si, legand aceste pitoane (ramase de la Rubi) cu surplomba de la baza, si reamenajand totul, am „scos” traseul “Calea Tibetana”
- Cu galben este traseul “Casa Zmeului”(cel nou, adica mutat ceva mai la dreapta, fata de cel original)
- Unde este traseul “Zburatoru” (omologat 5A)?…
BUNA INTREBARE !… deci : omologat 5A este linia “verde deschis + albastru deschis + mov”… (Tomi era un tip „anti-club” si nu putea sa-si omologheze traseul, asa ca, cu acordul lui, am facut astfel omologarea)… daca scoatem insa din aceasta combinatie traseul “Fragilor” (lasat autonom) … ”Zburatorul” poate supravietui foarte bine si prin “Casa Zmeului”-cel nou-, adica : linia “galben + albastu deschis + mov” (o linie chiar ceva mai “naturala” decat cea omologata initial)
- Cu verde, este evidentiat traseul “Drumu Incasilor”, 3 lungimi bine intinse (se face cu coarda de 60 m)… si din care, se poate cobori prin 2 rapele spectaculoase (2x 50m, in ultimul rapel nu atingi peretele)
- Cu rosu, este traseul “Anonimus”(omologat 6A, 7 lungimi)… traseul este foarte “plimbat” , adica pe unde am putut efectiv inainta (in 84 nu existau masini de gaurit)…. din pacate ultimile 2,1 lungimi (2 lungimi + 0,1 lungime) se cam evita (“fenteaza”), deoarece traseul a fost intre timp intersectat de traseul foarte “liniar”, de sus in jos, numit “Victoria”, si atunci, multi… probabil extenuati de surplombele si tavanele de pana aici, ies pe “scurtatura” (drept in sus, si nu spre stanga, ascendent)…. asta este (“etica alpina”)…
- Cu albastru, este traeul “Ciresu Salbatic”, un alt traseu “plimbat” si cu un imens tavan (12 m efectiv, plus 6 m surplomba de iesire… aproape 20 m)… dar nu chiar atat de lung si greu ca “fratele” “Anonimus” (fiind omologat 5B,si avand doar 5 lungimi) … si fiind (totusi) si el intersectat, dar, doar de traseul meu secundar (adica traseul “Intersectat”, nefigurat pe schita, si care iese spre dreapta, din regruparea R3)
Astea sunt explicatiile, sper sa va fie utile pentru orientarea in teren, si…
VA ASTEPTAM IN ZONA cu drag !!!
PS : In 1989 „Zburatoru” a primit (dupa formalitatile de omologare) premiul pentru cel mai frumos traseu alpin realzat
